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Registro 2 de 14 para la búsqueda Autor Weber Haas, Richard 

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Asignación de Flota Bajo Imprevistos en Itinerario

Reus Heredia, Lorenzo Andrés
Rey, Pablo Andrés
Ordóñez Pizarro, Fernando
Weber Haas, Richard
Daire Letelier, Pedro

2009

  • Datos de edición CyberDocs
  • Tipo de Documento Libro
  • Materia Lan (chile); aeronaútica comercial, chile, planificación; transporte, itinerarios; rentabilidad, evaluación; programación (matemáticas)
  • Descripción
    Uno de los problemas más importantes en las operaciones de una aerolínea es la asignación de aviones en los distintos vuelos que ésta ofrece a sus clientes. Por un lado, se desea que las asignaciones maximicen la rentabilidad económica de la empresa, y por otro lado, asegurar una buena calidad en el servicio entregado, el cual se ve en riesgo si el itinerario de algunos aviones es perturbado por imprevistos, tales como fallas técnicas e ...
    Uno de los problemas más importantes en las operaciones de una aerolínea es la asignación de aviones en los distintos vuelos que ésta ofrece a sus clientes. Por un lado, se desea que las asignaciones maximicen la rentabilidad económica de la empresa, y por otro lado, asegurar una buena calidad en el servicio entregado, el cual se ve en riesgo si el itinerario de algunos aviones es perturbado por imprevistos, tales como fallas técnicas en los aviones, congestión en aeropuertos y problemas climáticos durante el vuelo.El siguiente trabajo muestra cómo generar asignaciones de flota considerando los aspectos mencionados anteriormente. Usando modelos de programación lineal mixta y entera, se desarrolló una herramienta que mide la utilidad y servicio entregado a asignaciones previamente generadas, mediante una simulación que va reasignando la flota a medida que los imprevistos suceden. Por otra parte, la herramienta permite determinar qué aviones adquirir en caso de querer expandir la flota y cuantificar la disminución de atrasos y cancelaciones al incorporar aviones de back up, los cuales se utilizan para ayudar aviones con problemas en su itinerario.La aplicación de la herramienta en una aerolínea muestra que las asignaciones generadas entregaron, en promedio, un 3.09% más de utilidad en comparación a las asignaciones realizadas por la empresa y un nivel de servicio similar a éstas. También se constató que el mejor tipo de avión para aumentar el tamaño de la flota es el modelo A318, con el cual se obtienen incrementos en la utilidad de hasta un 5.48%, en el caso de expandir la flota en un 8%. Por último, el mismo aumento en aviones de back up consigue, en promedio, aumentar el número de vuelos con un atraso inferior a 15 minutos en 40 y reducir el número vuelos cancelados en 12, por sobre un total de 1200 vuelos.
  • Identificador 11690